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船公司相继发布通知:集装箱重量误报罚金、该种货物误报将罚款一万美金

2020-07-15

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日前MSC发布通知，为减少因错误申报重量对船舶航行以及码头操作可能造成的危险情况，将收取重量误报罚金和VGM超期提交费！最高400元/柜！

关于重量误报罚金和VGM超期提交费的通知

为减少因错误申报重量对船舶航行以及码头操作可能造成的危险情况，MSC将对以下情况收取重量误报罚金：

实际货重超过集装箱核载重量（Payload）；

VGM 超过集装箱核载重量（Payload）加皮重（Tare）；

VGM 小于实际货重加皮重（Tare）；

VGM 申报与实际重量的误差大于 5%或 1000KGS；

已有企业被罚！
7月1日强制实施VGM申报，码头船公司已开始抽查！

VGM申报 --7月1日正式实施的新规，违者罚款或负法律责任！交通运输部：6月1日起超重不得装船。日前有业内人士反馈因为柜子超重而被罚的事。海事处目前已开始抽查集装箱？！

随着政策“宽松期”和“灵活期”的结束，根据国际海事组织以及各大船公司对于VGM的“先松再紧，先有再准”的策略，目前看来VGM将有趋紧之势。

未提交或者晚提交VGM的风险来自于各大港口与船公司上“NO VGM NO LOAD”的统一规定，以及由于递交延误，重量误差超标和更改产生的高额罚金。

从6月1日起，不少船公司都开始征收超重费

6月1日起，CMA欧洲OWS，超过18TONS及以上(不含箱重)收取USD150。

MSC地西&北非更新OVW费用小箱货重超20TONS（含20TONS）收取USD200。

MSC在6月份欧洲更新OVW费用，小箱货重超20TONS（含20TONS) 收取USD100。

马士基已发出通知，VGM错报、瞒报将收取300美金/自然箱。该费用的触发条件将于2020年7月1日（运费起算日）进行如下更新：

VGM错报费触发条件更新通知

● 费用名称：箱重错报费

● 收费对象：箱重申报人

● 费用触发条件：（新增条件为以下 3,4,5 条）

（1）实际货重超过集装箱核定载重量（Payload）；

（2）申报的 VGM 与实际重量的绝对误差超过 5%或 1 吨（以小者为触发条件）；

（3）申报的 VGM 超过集装箱最大营运总质量（Max Gross）；

（4）将申报的 VGM 同提单补料中的货重与所装载集装箱皮重之和相比较，其绝对误差超过 5 吨；

（5）申报的 VGM 小于集装箱皮重；

● 收费标准：USD300/自然箱

此外，保留就 VGM 错报、瞒报向责任方进行索赔并追究其法律责任的权利。马士基再次温馨提醒您，请于相关申报截止时间前尽早提供 VGM 信息，并请确保所提供数据的准确性。

为保障集装箱作业和运输安全，已有码头海事处开始启动集装箱重量验证抽查。6月1日烟台芝罘海事处第一时间启动集装箱重量验证情况检查活动，执法人员在码头首先对载货集装箱的重量验证信息进行了详细检查。

通过询问发现有个别船员对新规则了解不够、流程不够规范，执法人员要求其抓紧整改，发现托运人提供的重量与实际重量不符的情况及时通知海事管理机构，待满足要求后方可开航。

另外，指的注意的是：航运公司马士基（Maersk）警告托运人，从7月1日起实施，将适用于全球所有错误申报的货物。即使实际尺寸与预定尺寸相差仅几厘米，仍将收取费用。

在全球范围内，许多货物由于申报错误（尺寸不匹配）而导致操作上的挑战，对货物装载运输既不安全也不可行。为了进一步打击货物错误申报，如果货物的实际尺寸与申报细节有所不同，航运公司将对超限货物和特殊货物收取500美元的费用。

日前有船公司的发送邮件通知，再次重发提示：重视货物安全运输，订舱时正确申报货名及货物性质。现在有很多物流公司为了一己私利在没有任何资料的情况下冲发纯电池产品，导致整柜出不去并面临高额罚款，这样不但影响了那条柜里面发普货客户货物的时效，也影响到了普货的安全性。这样做对于那些发普货的客户来说是极其不负责的。

此时发布该类重要信息提醒不言而喻，随着国外部分国家疫情减缓，贸易正在逐步恢复，望货代货主在申报危险品的时候一定不要铤而走险！

具体通知：

尊敬的客户：

近日陆续发生在重柜进场后被查出装有电池货物，由于电池资料不全而无法正常装船出运，产生额外风险和费用。因此，再次提醒客户自觉按真实货名和货物性质、申报，如有电池、化工品等存在危险性物质的货物出运，请务必提前告知并提供资料审核，如在重柜进场后才告知，--经核查属于危险货物，依照我司通知，危险品瞒报，隐瞒、错误申报货物危险性质的货物，将收取违约金每自然箱USD10,000，所有责任和额外费用均由货方承担。

敬请关注，谢谢支持!